Détermination à gagner le combat de prévention et de contrôle des infections importées de la

Covid-19 - Interprétation de l' Annonce sur l'entrée des vols internationaux versBeijing via

les premiers points d'entrée désignés conjointement publiée par cinq ministères et commissions

Les 19 et 22 mars, l'Administration de l'Aviation civile, le Ministères des Affaires étrangères, la Commission nationale de la Santé, l'Administration générale des Douanes et l'Administration nationale de l'Immigration ont conjointement publié l'Annonce sur l'entrée des vols internationaux vers Beijing via les premiers points d'entrée désignés, afin d'orienter l'entrée de certains vols internationaux vers Beijing via les premiers points d'entrée désignés. Quel est le but de la publication de ce plan d'adaptation dans la situation actuelle ? Comment les premiers points d'entrée sont-ils choisis ? Comment assurer le fonctionnement sûr des vols réorientés ? En s'axant sur ces questions d'intérêt public, le journaliste a interviewé un responsable de l'Administration de l'Aviation civile pour interpréter de façon détaillée le contexte de publication de l'annonce, le fondement de cette prise de décision, les principes de son application et le mode d'application adopté par l'autorité de l'aviation civile.

1. La publication de l'Annonce a suscité l'intérêt de la société. Pourquoi ce plan d'adaptation a-t-il été lancé ? Quels en sont ses avantages pour la prévention et le contrôle de la pandémie ?

Actuellement, la situation de la prévention et du contrôle de la pandémie dans la partie continentale de la Chine s'améliore constamment, et la tendance de sa propagation a été presque contenue. Cependant, elle se propage sans cesse en hors de la partie continentale de la Chine et à l'étranger et pose de nouveaux défis à la prévention et au contrôle de la pandémie en Chine. Étant donné l'importance de la présence chinoise à l'étranger, le nombre de personnes revenant en Chine devrait connaître une croissance rapide au fur et à mesure de la propagation de la pandémie dans divers pays. Pour le moment, il est très important de prévenir les infections importées, ce qui constitue un combat crucial pour gagner la guerre globale de prévention et de contrôle de la pandémie.

En tant que centre d'échange international, Beijing est devenu le principal champ de bataille pour la lutte contre les infections importées de la Covid-19. L'aviation civile étant le principal moyen de transport pour les déplacements internationaux de passagers, l'aéroport international de Beijing-Capitale, qui sert de centre d'aviation international important dans notre pays, compte encore 205 vols internationaux par semaine, desservant 33 pays, dont les États-Unis, la Corée du Sud, la France, l'Allemagne ou encore l'Espagne. L'aéroport international de Beijing-Capitale est donc confronté à un risque d'infections importées de la Covid-19 sans précédent, et se trouve à ce titre en première ligne du combat de prévention et de contrôle des infections importées de la Covid-19. Afin de gagner ce combat crucial, suite à l'approbation du Conseil des Affaires d'État, l'Administration de l'Aviation civile, le Ministère des Affaires étrangères, la Commission nationale de la Santé, l'Administration générale des Douanes et l'Administration nationale de l'Immigration ont conjointement publié l'Annonce pour orienter l'entrée de certains vols internationaux vers Beijing via les premiers points d'entrée désignés. La prise de cette disposition favorise  un contrôle strict des infections importées de la Covid-19 dans la capitale, une meilleure capacité à assurer la sécurité et de la santé des passagers des vols internationaux vers Beijing, et elle améliore l'efficacité de passage aux postes frontières pour des passagers entrants. Cela permet ainsi de faciliter l'entrée des passagers à Beijing tout en assurant la prévention et le contrôle de la pandémie.

2. Depuis cette adaptation, les premiers points d'entrée pour les vols internationaux de passagers sont les aéroports de Tianjin, Hohhot et Taiyuan. Pourquoi ces aéroports ont-ils été choisis pour un tel arrangement ?

Lorsque l'on sélectionne un aéroport comme premier point d'entrée, il doit tout d'abord s'agir d'un aéroport international, capable de recevoir des vols en provenance d'autres pays ou régions en dehors de la partie continentale de la Chine et à l'étranger pour atterrir, mais aussi repartir, avec les conditions nécessaires liées au passage de la frontière. Deuxièmement, les mesures de garantie dans les aéroports doivent répondre aux exigences de sécurité d'exploitation, être en mesure de prendre en charge des avions de catégorie E et avoir de bons antécédents en matière de sécurité d'exploitation. Les divers installations et équipements d'appui et la capacité professionnelle du personnel de l'aéroport doivent répondre aux exigences. Troisièmement, l'aéroport doit avoir des branches, filiales ou départements de commerce des principales compagnies aériennes domestiques et disposer de certaines ressources de garantie pour garantir l'ajustement des vols. Les trois aéroports, l'aéroport de Tianjin, de Hohhot et de Taiyuan remplissent toutes ces conditions. Dans la sélection de l'aéroport, nous adhérons également au principe visant à faciliter autant que possible l'exploitation ; ainsi la compagnie aérienne peut choisir le premier aéroport d'entrée le plus proche en fonction de la voie aérienne. Parallèlement, l'Annonce a également précisé que l'arrangement et les mesures liées aux premiers points d'entrée désignés pour les vols internationaux vers Beijing seraient ajustés en temps opportun en fonction de l'évolution de l'épidémie.

3. Étant donné que de multiples aspects et départements sont impliqués dans les ajustements, quelles mesures seront prises par l'Administration de l'Aviation civile pour assurer l'exploitation sûre des vols ?

Afin d'assurer une exploitation sûre des vols après l'ajustement, l'Administration de l'Aviation civile exige que tous les services d'exploitation mettent consciencieusement en œuvre diverses mesures visant à prévenir un éventuel chaos dû à la hâte et à éviter des erreurs par manque de vigilance ou de préparation pour qu'ils soient très vigilants et organisés grâce à un leadership fort, un système de responsabilité et des mesures globales. Les compagnies aériennes doivent mettre à jour les informations de vol à temps, sélectionner des équipages expérimentés pour exécuter les missions de vol, prévoir du personnel de réserve à l'avance en tenant pleinement compte des délais d'attente de l'équipage en raison de contrôle épidémique, suivre l'évolution du nombre de passagers pour apporter des ajustements dynamiques aux voies aériennes. Les aéroports doivent tenir pleinement en compte les changements de vols, renforcer la formation sur de nouveaux modèles d'avions et effectuer divers préparatifs tels que les opérations au sol et l'arrangement de transit. L'autorité chargée du contrôle de la circulation aérienne doit vérifier soigneusement les plans de vol et assurer sérieusement les commandements. Les administrations régionales et bureaux de contrôle compétents doivent renforcer la supervision de la sécurité des aéroports et des compagnies aériennes concernés. Les départements compétents de l'Administration de l'Aviation civile doivent évaluer sérieusement des risques liés à la sécurité et émettront des alertes de sécurité.

Dans le même temps, tous les départements de l'aviation civile ont renforcé leur garantie en matière d'organisation des vols adaptés. Les compagnies aériennes et les aéroports de premiers points d'entrée ont adapté et amélioré les procédures de service d'appui au sol pour les vols en fonction de la présence ou non de passagers fiévreux à bord ; les effectifs de permanence pour l'entretien technique, les services aux passagers, le tri des bagages etc. ont effectivement augmenté. Une garantie adéquate doit être assurée pendant l'escale. Des zones spéciales et des procédures et itinéraires de transfert particuliers ont été mis en place pour éviter le contact entre les passagers présentant une température corporelle anormale et les autres voyageurs, en s'inspirant de l'expérience de l'aéroport international de Beijing-Capitale en matière de prévention des cas importés. La coordination avec les gouvernements locaux et les autorités sanitaires locales a été renforcée, tout en améliorant le partage des données, la communication des informations et le mécanisme de contrôle des voyageurs entrants. Les mesures liées à la prévention de la pandémie telles que le transfert et la quarantaine doivent être prises en temps opportun pour assurer une jonction sans heurts de tous les échelons et un fonctionnement en boucle fermée. Les autorités de contrôle du trafic aérien doivent donner la priorité à la garantie du retour en temps voulu des vols concernés à Beijing. Les départements concernés de l'Administration de l'Aviation civile doivent améliorer la communication et la coordination avec leurs homologues étrangers afin de tenir les compagnies aériennes internationales au courant des informations pertinentes.

4. Une fois appliquée, l'adaptation des vols entraînera-t-elle des désagréments pour les passagers entrants ? Quelles mesures l'Administration de l'Aviation civile prendra-t-elle pour mieux servir les passagers dans la situation actuelle ?

Si l'adaptation des vols internationaux de passagers à l'Aéroport de Beijing-Capitale via les premiers points d'entrée permettra de limiter strictement les infections importées de Covid-19 à Beijing, elle aura en effet également un impact sur les itinéraires pour les passagers. Néanmoins, l'Administration de l'Aviation civile adhérera toujours au concept de " service sincère " et s'efforcera de minimiser cet impact.

En s'axant sur des aspects tels que la vente de billets, l'information, la détection de la température corporelle à l'embarquement, la garantie de service d'escale, la poursuite de la navigation vers Beijing et l'écoute des plaintes des passagers pour les vols adaptés, l'Administration de l'Aviation civile a formulé des lignes directrices de service bien ciblées, pour solliciter le bon déroulement du service des vols adaptés. Les services aux passagers seront particulièrement améliorés sur trois plans. Premièrement, renforcer la communication. Les compagnies aériennes communiqueront préalablement aux passagers les informations détaillées sur l'adaptation des vols telles que l'aéroport d'entrée, la durée du voyage et les consignes à observer, pour gagner leur compréhension et leur soutien ; et les compagnies aériennes et les aéroports fourniront une assistance pour les demandes de modification de billet, de transit sur place, de report, etc. Deuxièmement, assurer une bonne gestion des passagers pendant l'escale. Les procédures de service aux passagers pendant l'escale seront optimisées, et la poursuite de leur déplacement sera organisée comme il se doit afin de raccourcir la durée de l'escale. Troisièmement, traiter de manière appropriée les plaintes de passagers.

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